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毛泽东不满百团大战宣传暴露了八路军的气力

发布时间:2019-11-14 18:59:22

毛泽东不满百团大战宣传:暴露了八路军的力量

在73年前的今天,1940年12月5日(庚辰年冬月初七),百团大战结束。

百团大战是中国抗日战争时期,中国八路军与日军在中国华北地区发生的一次范围最大、持续时间最长的战役。八路军的晋察冀军区、第129、第120师在总部统一指挥下,发动了以破袭正太铁路(石家庄至太原)为重点的战役。战役发起第3天

,八路军参战部队已达105个团,故中方称此为 百团大战 。

战争背景

抗日战争时期在抗日根据地,由于共产党领导的抗日武装在日本侵华的战略要地华北的发展日渐壮大,日本军队在1939年夏季,集中了分散在长城、华北、东北的部分军队,以铁路、公路等交通线为依托,对华北地区的抗日气力连续发动大规模扫荡

,并在荒原挖沟筑堡试图阻碍抗日力量的进攻,实行 以铁路为柱

,公路为链,据点为锁 的 囚笼政策 ,借此控制并逐渐缩小抗日气力。但1939、1940夏季两次扫荡,将集中于华北地区30余万日军、满洲国军队的分布点不断增加,力量分散,这对华北地区的八路军集中优势气力展开大规模进攻提供了有利条件。

战役情况

在1940年下半年,彭德怀指挥八路军一二九师和晋察军区等共一百零五个团二十余万兵力,对华北地区的日伪军发动了一次进攻战役。这次战役共进行大小战斗1800余次,攻克据点2900余个,歼灭日伪军45000余人,给日伪军以沉重打击,鼓舞了中国军民抗战的斗志,增强了必胜的信心。

自1939年冬以来,日军以铁路、公路为支柱,对抗日根据地进行频繁扫荡,并企图切断太行、晋察冀等战略区的联系,推行所谓 以铁路为柱,公路为链,碉堡为锁 的 囚笼政策 。八路军总部决定发动交通破击战,重点破袭正太铁路和同蒲路北段

,给日本华北方面军以有力打击

。在华北交通线中,正太铁路占着十分重要的地位,它横越太行山,是连接平汉、同蒲两条铁路的纽带,是日军在华北的重要战略运输线之一。八路军的进攻战役首先在正太铁路发起,因此开始称为正太路战役。

7月22日,八路军总司令朱德、副总司令彭德怀、副参谋长左权下达《战役预备命令》,规定以不少于22个团的兵力,大举破击正太铁路。同时要求对同蒲、平汉、津浦、北宁、德石等铁路和华北一些主要公路线,也部署适当兵力展开广泛的破击,以配合正太铁路的破击战。

8月8日,朱德、彭德怀、左权下达《战役行动命令》,规定:晋察冀军区破击正太铁路石家庄至阳泉(不含)段;第129师破击正太铁路阳泉(含)至榆次段;第120师破击忻县以北的同蒲铁路和汾(阳)离(石)公路,并以重兵置于阳曲南北地区,阻击日军向正太铁路增援。要求各部在破击交通线的同时,相继光复日军占领的一些据点。在这些地区和交通线上

,驻有日军3个师团全部、2个师团的各2个联队、5个独立混成旅团全部、4个独立混成旅团的各2个大队、1个骑兵旅团的2个大队,共20余万人,另有飞机150架和伪军约15万人。

在1940年下半年,彭德怀指挥八路军一二9师和晋察军区等共一百零五个团二十余万兵力,对华北地区的日伪军发动了一次进攻战役。这次战役共进行大小战斗1800余次,攻克据点2900余个,歼灭日伪军45000余人,给日伪军以沉重打击,鼓舞了中国军民抗战的斗志,增强了必胜的信心。

按八路军总部原来规定,参战兵力不少于22个团。但战役发起后,由于八路军广大指战员和抗日根据地民众痛恨日军的 囚笼政策 ,参加破击战的积极性非常高,因此各部投入了大量兵力

,计晋察冀军区39个团、第129师(含决死队第1、第3纵队等)46个团、第120师(含决死队第2、第4纵队等)20个团,共105个团20余万人,还有许多地方游击队和民兵参加作战。 (全部加起来可能200个团都不止)

当彭德怀、左权在八路军总部作战室听取战役情况汇报、得知实际参战兵力达到105个团时,左权兴奋地说: 好!这是百团大战。 彭德怀说: 不管一百多少个团,干脆就把这次战役叫做百团大战好了! 由此,正太战役就发展成为百团大战。

1940年8月,八路军指挥部动员了一百多个团,再华北地区两千多千米的阵线上,对日本侵略者发动了大规模攻击,拔掉了敌人靠近根据地的碉堡、据点,炸毁了铁路、桥梁、公路,使日军的交通线瘫痪.这就是着名的百团大战。

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