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海运直航高雄港中转量将倍增

发布时间:2019-10-09 22:46:10

  海运直航 高雄港中转量将倍增

  台海12月16日讯 两岸海运昨(15)日展开直航,长荣、阳明等岛内航商表示,直航后,以往在华北、华中港口中转的转口货,将拉回高雄港转至欧美,预估高雄港中转量将倍增,一年至少新增35万TEU(20尺柜),航商一年约可节省3,500万美元成本,也将力保高雄港位居全世界前十大港口的排名。

  据台媒报道,长荣海运指出,直航后将把香港、上海的中转货,拉至高雄港转口到欧洲、美国,初期目标为一年10万TEU,大陆直航一口气开了63个港口,有许多中型港口等,没有大船直靠,未来这些港口的货物,也将用船舶接驳,运到高港转干线船到欧美。

  除了长荣以外,阳明及万海也看好直航后将带动高雄港装卸量的成长,积极规划将中转货物拉回高港转口,航商预估整体一年新增转口货量,将在35万TEU以上,目前境外航运中心一年转口量约40多万TEU,直航后转口量约可倍增。

  代理福建华荣海运的华冈船务董事长洪清潭昨天表示,直航后,华荣将从基隆、高雄直航长江内河第一大港太仓港,未来将把货物也拉到高雄港中转。另外可以吸引外籍航商弯靠高雄港接转口货,据悉,全球第一大航商麦司克(Maersk)、韩进及现代商船目前都在接触中。

  航商表示,回到高港中转,货量大幅增加,转船费用将降低,高雄港目前一个20尺柜的装卸成本约50到60美元,未来货量增加,可望打对折,降至30、35美元。

  洪清潭指出,高雄直航太仓航线,以往在洋山港中转,装卸成本要140美元,改至高雄港,成本将大减,友达、华硕等在昆山、苏州设厂的台商也将会受惠。

  尚未直航前,两岸仅开放“境外航运中心”高雄到福州、厦门航点,可载送转口货,其他港口都没开放,航商只好将大陆的转口货送到上海、盐田、蛇口、香港及韩国釜山港等,中转货物到欧洲、美国。

  高雄港指出,去年高雄港的货量为1,025万TEU,转口货量约占五成多,但今年1至10月,较去年同期衰退一成多,转口货降至四成,希望两岸直航后,转口货量能成长,建立高雄港的枢纽位置。

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